日前，工信部下發(fā)《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第371批）新車公示。
據(jù)了解，在載貨車新申報的車型中，遠(yuǎn)程新申報甲醇重整制氫載貨車及底盤各1輛，為甲醇應(yīng)用探索出新路徑。
公示的照片顯示，遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨底盤外觀上延續(xù)了遠(yuǎn)程家族化設(shè)計。前臉樣式簡約大氣，進(jìn)氣格柵與保險杠采用一體式設(shè)計，視覺上更協(xié)調(diào)。
保險杠裝飾有菱形紋路，呈現(xiàn)出獨特的視覺效果。大燈造型圓潤，富有辨識度，點綴藍(lán)色裝飾塊，彰顯了車輛新能源的屬性。
公示信息顯示，遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨底盤產(chǎn)品型號DNC1188FCEVGMPJ1，外形尺寸11800×2550×3970mm，軸距7100mm。總質(zhì)量18000kg，整備質(zhì)量7800kg。
動力方面，整車搭載廣東能創(chuàng)生產(chǎn)的甲醇重整制氫發(fā)動機(jī)、博世氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池；匹配微宏動力錳酸鋰蓄電池，配裝蘇州綠控傳動TZ310XS-LKM0824永磁同步電機(jī)，額定功率112kW，峰值功率246kW，最高車速89km/h。
其他方面，車輛EBS具備ABS功能，可選裝直接供電式ETC車載裝置、具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，并可外接充電。
遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨車基于該底盤上裝，產(chǎn)品型號DNC5188XXYFCEVGMP1，外形尺寸12000×2550×3970mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸8200×2480×2570mm。總質(zhì)量18000kg，額定載質(zhì)量7670kg，整備質(zhì)量10200kg。
其他方面，車輛車廂頂部封閉不可開啟，側(cè)防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),左右對稱。側(cè)防護(hù)所用材料為Q235A+熱塑性玻璃纖維增強(qiáng)蜂窩板,連接方式為螺栓連接。后防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),后防護(hù)所用材料為Q235A,連接方式為焊接，后防護(hù)離地高度480mm，并可外接充電。
眾所周知，氫是實現(xiàn)“碳中和”的必由之路。然而，受制于氫易泄漏、運輸難度高，導(dǎo)致氫應(yīng)用面臨著高昂的儲氫運氫成本及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，氫氣的儲運成為行業(yè)發(fā)展亟需解決的痛點。
甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。從氫儲量來講，每12-13公斤的甲醇水溶液（質(zhì)量分?jǐn)?shù)甲醇62.5%，去離子水37.5%）制1公斤氫氣，較之高壓或低溫液態(tài)儲氫方式具有更高的儲氫能量密度。甲醇重整制氫為氫能源的落地應(yīng)用提供了新路徑。
甲醇重整制氫燃料電池動力總成集成甲醇重整制氫與低溫燃料電池發(fā)電兩大模塊，其原理如下：
甲醇水混合液經(jīng)過氣化，進(jìn)入重整室內(nèi)被轉(zhuǎn)化為富氫重整氣，然后進(jìn)入提純模塊生成純氫，隨后純氫進(jìn)入低溫燃料電池，氫氣與空氣（氧氣）發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成電流，向外部源源不斷供應(yīng)電力。
低溫燃料電池具有體積小、使用壽命長的特點，甲醇在線制氫則具有無需儲氫、燃料加注便捷、氫氣成本低的優(yōu)勢，搭載在重卡物流車上，既可以降低氫能重卡的用車成本，還可以響應(yīng)國家雙碳政策，減少對環(huán)境的污染。
（轉(zhuǎn)自：人民卡車網(wǎng)）